【本报讯】新能源汽車產量佔全球1/8，集聚2.4萬家新能源和數字能源企業，深圳當之無愧成為中國“新能源汽車產量第一城”。在深圳的新能源汽車發展中，比亞迪作為中國新能源汽車的佼佼者，在其中扮演不可替代的作用。參加“2024世界華文媒體社長總編輯”深圳行活動的社長總編輯一走入“仰慕已久”的比亞迪深圳總部，就被深深震撼。看到這個中國新能源汽車的發展和日新月異，他們紛紛表示，中國新能源汽車產業已經處於全球領先地位，擁有世界級的競爭力。

比亞迪第700萬輛新能源汽車下線

在比亞迪展廳，記者了解到，比亞迪於1995年2月在深圳成立，以生產二次充電電池起步。2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。2024年3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。

近年來，比亞迪更是積極布局海外市場，並取得了顯著的成績。截至目前，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球6大洲、80多個國家和地區、超過400個城市，是首個進入歐、美、日、韓等發達市場的中國汽車品牌。

在比亞迪新能源汽車高歌猛進的發展中，技術創新貫穿其中，刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等一系列顛覆性技術，讓這些見慣全球新技術的世界華文媒體社長總編輯也大開眼界，紛紛躍躍欲試。在智慧座艙體驗比亞迪智能網聯繫統，跨進仰望新能源車感受比亞迪高端新能源車的豪華。

據悉，作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪擁有11個研究院，超10萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交32項專利申請，獲得15項專利授權，持續推動新能源汽車行業的持續變革。

中國新源車擁有極致的性價比

在比亞迪，這些來自全球的世界華文媒體社長總編輯真切感受到中國新能源產業發展的蓬勃動力。在被比亞迪深深震撼後，環球快報副總編陳立認為，中國的新能源汽車正在超過美國，超過全世界是一個趨勢。在她看來，中國新能源產業在技術上擁有優勢，發展勢頭也領先於很多國家和地區。

藉自己在國外多年生活經驗，美國中華商報首席運營官、首席編輯文捷認為，中國在新能源汽車領域的發展確實是領先的，不管是在新能源車使用上，在充電樁的配置上都處於領先。

“我在澳洲看到比亞迪新能源汽車，比亞迪在澳洲的市場賣的非常好”。在文捷看來，比亞迪在海外市場不僅價格非常有優勢，而且技術也很成熟悉。因為擁有性價比優勢，所以比亞迪吸引了很多澳洲的消費者。

深圳加冕“第一城” “坪山力量”主力突進

2023年，深圳新能源汽車產量達173萬台以絕對優勢數量，問鼎全國城市新能源汽車產量榜首。2023年，深圳新能源汽車整車製造業產值增長85.3%，全年新能源汽車滲透率達67.9%，新增新能源汽車充電樁16.1萬個、累計28.7萬個，建成投用超級快充站161座、車網互動站70座、綜合能源補給站30座。新一代世界一流汽車城加速呈現。

而在深圳加冕“新能源汽車產量第一城”背後，坪山力量不容忽視。作為深圳新能源汽車產業發展主力之一，早在2012年，坪山便獲批國家級新能源汽車產業基地。十餘年間，新能源汽車從電動化的上半場發展到智能化、網聯化的下半場，坪山成功搶抓每一次產業轉型機遇，並取得不錯成績。

作為深圳市唯一兼具智能網聯汽車產業“研發設計+生產製造”功能的行政區，坪山被定位為深圳打造“新一代世界一流汽車城”的核心承載區。2023年，坪山智能網聯汽車規上企業總產值突破3000億元，同比增長近60%，智能網聯汽車規上企業數量超百家。

今年，坪山再次不遺餘力支持新能源與智能網聯汽車產業發展，重磅發布《坪山區人民政府關於打造具備國際競爭力的產業集群和培育具有發展潛力的產業集群的意見》《深圳市坪山區智能網聯汽車產業發展規劃、空間規劃》等政策文件，坪山區將培育發展壯大包括智能網聯汽車、新能源在內的“6+3”產業集群相信在新政策的支持下坪山智能網聯汽車產業發展將再次提速繼續擦亮“新一代世界一流汽車城核心承載區”名片。

摄影／魏炯才